綠柱加長預(yù)示股價(jià)將連續(xù)下跌,對應(yīng)策略是空倉。其含義是空方的力道正在加強(qiáng),空方勝出。綠柱縮短預(yù)示股價(jià)將止跌企穩(wěn),對應(yīng)策略是中線資金進(jìn)場低吸,通??梢再I在相對的低位。當(dāng)MACD還是綠柱的時(shí)候,且綠柱一天比一天短,即將變成紅柱的時(shí)候買進(jìn),要求紅柱還沒有出來,但是綠柱已經(jīng)縮小得差不多的候,其含義是在空方?jīng)]有還手之力,此時(shí)多方很容易對這個(gè)股票發(fā)動(dòng)攻擊行情。
上圖為600029南方航空在2010年9月8日到2010年12月6日期間的能量柱變化情況。該股在2010年9月8日出現(xiàn)第一根紅柱,說明股價(jià)開始轉(zhuǎn)強(qiáng),有望出現(xiàn)多頭行情,隨著股價(jià)的反彈,紅柱在不斷加長。2010年9月27日到2010年9月30日紅柱縮短,但沒有消失,其后在2010年10月初紅柱又開始加長,反彈的力度隨紅柱的加長而增大。至2010年10月27日紅柱不再加長,隨后幾日開始縮短,股價(jià)不再反彈,應(yīng)是我們高拋的良機(jī)。到2010年的11月2日紅柱最短,從2010年9月8日到11月2日這期間形成紅柱的連片,反彈的力度強(qiáng),持續(xù)的時(shí)間也很長。當(dāng)2010年11月3日出現(xiàn)第一根綠柱時(shí),提示我們一輪調(diào)整就要到來,沒出局的應(yīng)把握好盤中反彈出局。隨著綠柱的加長,下跌的幅度也在加大,但當(dāng)2010年11月23日綠柱開始縮短時(shí),下跌的動(dòng)能也在減弱。2010年12月3日后,綠柱越來越短,這應(yīng)是一個(gè)好的買點(diǎn)出現(xiàn),因?yàn)榫G柱走完之后將出紅柱。
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